概要:本项目采集的30批次报废制动鼓中，因为裂纹导致失效的制动鼓占70%，结合文献调研的数据分析可知制动鼓失效的主要原因是摩擦面产生裂纹，开裂件中其实大多数都是先出现龟裂。而疲劳龟裂主要是在磨损过程中由粘着磨损及接触疲劳磨损共同作用并冷热交替频繁转换引起生长、疲劳所形成的。该项目研究重点是讨论造成龟裂的一个主要原因-高温激冷产生的热疲劳断裂。